Am continuat lucrarea si am modificat pantograful orientandu-ma dupa fotografii. L-am lungit astfel incat acum e corect ca dimensiune si am adaugat amortizoarele si am modificat suportul acestuia. Pantograful este mobil si se mentine atat sus cat si jos cu ajutorului unui arculet si a unui mecanism de parghie.
La vagonul tractor am confectionat treptele mobile. La vagonul real, acestea stau in mers pliate pe langa peretele vagonului, iar la oprirea in statii, cand se deschid usile, treptele se lasa pentru …

Diversitatea de modele din seria clasica a vagoanelor de tramvai tip V, a facut dificila alegerea tipului de vagon pe care sa-l reproduc. Daca era dupa mine, pe toate le faceam, pentru ca imi plac toate. Dar, pentru ca nu dispun de alte boghie mecanice, ma voi rezuma doar la aceste trei modele ale colectiei mele.
Interesanta evolutia acestor tramvaie! Pornind de la V06, am sesizat in numeroasele poze de pe internet, trecerea progresiva catre ceea ce urma sa devina modelul …

Tramvaiele de acest tip au fost realizate incepand cu 1927 in Atelierele Centrale ale Societatii de Transport Bucuresti.
In 1948 erau in parc 335 de tramvaie care au circulat pana in 1976. Un astfel de tramvai a fost restaurat la URAC in1994.
Astazi au sosit piesele taiate de SpotDesign cu tehnologie laser, dupa un proiect realizat de mine la scara 1/87 in conformitate cu datele tehnice din faximilul alaturat. Am lucrat proiectul in Corel cu modificarile necesare montarii unui boghiu motorizat la …

In afara de faptul ca si acest set de tramvaie ITB a fost realizat cu sprijinul SpotDesign care a taiat toate componentele cu tehnologie laser de inalta clasa, ce ar mai putea fi spus? Numai atat, mi-am implinit inca un vis. Acela de a vedea tramvaiele copilariei mele ruland pe diorama de la Slobozia. Poate ca nu sunt aceste modele realizate asa cum ar iesi de pe poarta unei fabrici, dar sunt machetele mele, sunt functionale, ma mandresc cu ele.

Modelul de inspiratie …

Am inceput lucrul la garnitura nr. 2 a tramvaiului clasic ITB. Aceasta garnitura va cuprinde un tractor model Iasi, plus doua vagoane remorci acelasi tip, cu cate trei geamuri plus geam de aerisire pe fereastra din mijloc. Si aceasta macheta este realizata din lemn, placaj de tei mai precis, in diverse grosimi, de la 1 mm peretii, la 2mm si resp. 3 mm diversele componente de sasiu. Toate piesele sunt decupate cu laser de catre SpotDesign Bucuresti, dupa modele realizate …

Tramvaiul meu a primit azi si inscriptionarile de rigoare. Vagonul tractor, a primit numarul 100, pentru ca reprezinta macheta tramvaiului reconditionat la Iasi cu ocazia omagierii a o suta de ani de transport electric.
Vagonul remorca a primit numarul 65, conform celui din poza dupa care m-am inspirat! Pe ambele am pus sigla ITB, desi la tractor va trebui sa o scot… nu se cade!
Aceasta este prima garnitura, si pentru ca mai am un boghiu cu care mai pot face un …

Astazi, in sfarsit, am reusit sa finalizez un vis din tinerete, acela de a avea macheta tramvaiului ITB, vagon care mi-a marcat copilaria! Macheta functionala H0 s-a relizat cu sprijinul firmei SpotDesign la care am prelucrat piesele prin taierea cu laser. Macheta este realizata integral din lemn, placaj de diverse grosimi si pe alocuri am folosit forex (comatex) de 1 mm grosime. La ferestre am folosit acetoafan de la geamuri de casute, peste care am lipit folie fumurie autoadeziva pentru …

Astazi am continuat cu motorizarea efectiva a vagonului tractor. Am elaborat metoda cea mai eficienta pentru cuplarea boghiului de locomotiva mehano la vagonul ITB. Pentru asta am modificat cateva lucruri la boghiu astfel incat acesta sa intre corect in locasul sau. Am cautat sa dau o pozitie usor inclinata a vagonului spre fata, asa cum reiese din numeroasele poze primite de la Adrian Crenganis din Iasi, care a avut amabilitatea de a-mi oferi desenele initiale ale peretilor laterali si multe …

Au sosit piesele decupate cu laser de catre SpotDesign, pentru vagonul tractor. Pentru ca am vazut doua modele de vagon tractor tip ITB, am decis sa le confectionez pe ambele. Pentru inceput voi reproduce vagonul din poza trimisa de Adrian Crenganis, ce la Clubul de modelism feroviar Iasi, poza ce reprezinta vagonul ITB restaurat si repus in circulatie in Iasi cu ocazia aniversarii a o suta de ani de transport electric! Vagonul cu nr. 100 va rula si pe diorama …

Au aparut barele protectie la cuple, tampoanele si geamurile fumurii! Asteptam in continuare piesele decupate de SpotDesign cu tehnologie laser! Reamintesc faptul ca modelul este decupat cu laser din material lemnos. Sigur ca puteam alege si alte materiale, da lemnul mi se pare plin de viata si mult mai usor de prelucrat.

Multumesc firmei SpotDesign pentru ajutorul acordat in realizarea acestui model!