Expozitia  fost intregita de noile achizitii ale Companiei PanArin, locomotive sosite tocmai din Germania si care vor fi programate in Atelierele PanArin pentru modificari, reparatii si imbunatatiri, urmand ca acestea sa participe la un trafic de epoca pe Diorama de la Slobozia. Seria acestor batrane doamne a fost deschisa de o antica BR 64 de la Gützold/1961, urmata de o alta doamna din vechea garda a lui Piko/1987, locomotiva BR 56 2906 AEG, masina care inca are accesoriile in cutie si care nu a fost rulata niciodata. A mai sosit o frumoasa mini-ducesa BR 93 de la Roco.Piesa de rezistenta a noilor achizitii prezentate in expozitia din gara Blumenberg a constituit-o o batrana BR 52.2006, Piko/1973, locomotiva dotata cu un tender pe masura ei, tender extins pentru vagon de incalzire, dupa cum se vede in imagini.

Locomotivele expuse au incantat vizitatorii care au avut ocazia sa vada pe viu cum se facea transportul pe calea ferata in urma cu ceva vreme. Dupa ce au fost trecute in revista si tesatte pe rand pe liniile orasului din sufragerie, frumoasele doamne ale drumului de fier, au fost retrase in atelierele PanArin pentru ca inginerii sa le studieze si sa le progameze pentru diferitele operatiuni de cosmetizare si imbunatatire a iluminatului. Toate locomotivele sunt in stare de conservare perfecta, total functionale si fara stricaciuni. Pe masura ce locomotivele vor fi programate la atelier, voi prezenta descrieri amanuntite a fiecareia precum si operatiunile de cosmetizare ce se vor efectua. Pana la voi stiri, va invit sa admirati si voi colectia de aburoase de la Slobozia si va doresc vizionare placuta!

Desi in ultimile 2 luni nu am mai postat multe despre evolutia dioramei, iata ca timpul imi ofera o fereastra, un moment de respiro, pe care il voi dedica dioramei asa cum sta bine unui modelist care isi iubeste creatia. In imaginile si filmuletul de mai jos se vor evidentia noile lucrari din Atelierele PanArin, o batranica cu aburi, Ducesa de la Botosani, careia i-am instalat lumini moderne pe led-uri de la zeXstar si o locomotiva Lima, ce avea ca principal defect lipsa unui unghi corect de miscare al boghielor in plan orizontal, motiv pentru care aceasta jucarie nu rula corect pe diorama in relief. In pante, curbe sau rampe, masina ramanea practic suspendata si sarea de pe linii. Am remediat acest defect prin modificarea sasiului metalic. Acesta a calatorit tocmai la Cluj unde a fost frezat pe dedesubt, dupa schitele mele, astfel incat boghiele sa se miste in plan orizontal, in sus si in jos, lateral fata de axa centrala, in functie de inclinatia liniilor.

In rest, am continuat sa montez un gardut de protectie in partea din fata a dioramei, de-a lungul liniiei exterioare si intentionez ca in urmatoarea etapa sa realizez stalpii de alimentare pentru firobuze (troleibuze).

Iata pagina de test asa cum va aparea. Aceasta este forma necorectata inca…

http://www.adevarul.ro/locale/slobozia/

Vezi mai multe din Funny pe 220.ro

Tot cu aceasta ocazie, IJTL Blumenberg a achizitionat pentru Diorama de la Slobozia, inca un autobuz de ultima generatie necesar transportului catre alte localitati invecinate. Autobuzul a fost achizitionat la schimb cu Compania Bufino Thomas, companie care va crea prima Diorama Thomas din Romania, proiect sprijinit de PanArin, asupra caruia vom reveni in curand cu informatii pe larg.

A mai sosit si o locomotiva lima, care va trebui supusa unor interventii ceva mai severe intrucat, din fabricatie, lagarele boghielor nu permit miscarea in plan vertical a acestora, fapt pentru care, desi lokomotiva trage din greu si ruleaza cu viteza mare, in curbele in pante si rampa, masina ramane blocata. Inginerii din cadrul companiei deja studiaza problema pentru a gasi solutii de remediere a defectului de fabricatie.

Intrucat lucrarile de intretinere la calea ferata din preajma orasului Blumenberg, in zona inferioara, necesitau interventii rapide ale meseriasilor feroviari, care erau obligati sa ocoleasca cateva sute de metri si apoi sa circule in lungul caii ferate in situatii de nesiguranta, inginerii de la CF PanArin au dispus construirea unei scari de acces rapid de la nivelul garii la calea ferata din vecinatate aflata undeva mai jos. Dupa masuratorile de rigoare, lucratorii au inceput realizarea si montarea unei astfel de scari.

Am folosit material de baza cartonul din care am taiat placa de baza a scarii usor curbata pe relieful acostamentului. Am trasat liniile treptelor din 4 in 4 milimetri.

Treptele au fost taiate din acelasi material si lipite impreuna cu o bordura de siguranta pe lateral.

In partea superioara am confectionat o platforma de stationare tot din carton.

Dupa vopsire, scara afost fixata provizoriu in coasta zidului si sustinuta de doua barne din… scobitori. Tot odata, din forex de 1 mm grosime am confectionat si amplasat dalele de beton pentru circulatia pietonale, ce fac legatura peste linii cu peronul central al garii Blumenberg.

Cu acest prilej, in asteptarea uscarii si intaririi lucrarii, s-a procedat la balastarea liniilor ce fisesera modificate cu un an in urma, dupa intoarcerea de la ProTV, cand un tren a deraiat si drept urmare s-a modificat lungimea poeroanelor si s-a inlocuit un macaz curb defect din fabricatie.

S-a balastat pana in zona din spatele scolii, de data aceasta calea ferata fiind fixata cu inclinatia necesara curbelor respective, astfel incat la viteza trenurile sa nu mai sara in curbele din preajma macazului inlocuit.

Maine, lucratorii feroviari sub indrumarea inginerilor, vor monta balustardele de protectie. Preocupat atat de siguranta muncitorilor care traverseaza linia in interes de serviciu, cat si de cea a pasagerilor din gara ce vor traversa linia, inginerul sef a ordonat si amplasarea unui semafor de avertizare pietonala pe care electronistii au inceput sa-l construiasca.

Caile Ferate PanArin va vor tine la curent cu mersul acestor lucrari de imbunatariti in Orasul din Sufragerie

30 aprilie 2010

Lucrarile la scara de acces pietonal au continuat si astazi. Preocupata de siguranta cetatenilor din Blumenberg, conducerea CF PanArin a dispus definitivarea lucrarilor inainte de 1 mai muncitoresc, fapt care a inflacarat muncitorii (mai ales ca li s-au promis prime serioase) si inainte de lasarea serii, dupa ce inginerul sef a verificat lucrarea, aceasta a fost data in folosinta spre fericirea cetatenilor ce nu vor mai fi nevoiti sa ocoleasca distante lungi.

Iata cum au evoluat lucrarile:

Mai intai s-au montat stalpii de sustinere a scarii implantati in zid si apoi cei de sustinere a balustradei, realizati din scobitori…

Dupa uscare si intarire s-au montat si balustradele

Dupa rigidizarea lipiturilor s-a trecut la vopsire. Stalpii de susutinere ai scarii s-au vopsit in maro (imitatie lemn) iar balustrada in gri.

Inginerul sef verificand lucrarea…

Preocupati de siguranta cetatenilor, cei din administratia orasului au dispus alungirea gardului de protectie din zona frontala a Dioramei de la Slobozia… Astfel, astazi s-au montat stalpii de sustinere si s-au sudat balustradele. Maine, de 1 mai, o echipa de voluntari va incepe montarea plasei de siguranta pentru ca cetatenii care vor alege sa pentreaca la un picnic cu mici si bere in crangul de la marginea orasului, sa nu fie expusi pericolului.

Cu aceasta ocazie, primaria din Blumenberg si Primarul Prognosis, au anuntat ca lucrarile la aductiunea de apa au fost finalizate si ca apa furnizata orasului Blumenberg este perfect potabila, nu ca cea din Slobozia. Speram ca acest primar sa nu fie la fel de mincinos ca cel din Slobozia…

Vom reveni cu stiri pe masura ce lucrarile la imbunatatirea sigurantei cetatenilor din Blumenberg vor evolua!

Iata si un filmulet realizat de CF PanArin

În atelierele PanArin au sosit de curând trei locomotive. Un BR 110 venit de la Constanţa şi de la Satu Mare au sosit o E10 (mult visată şi dorită la Slobozia încă de la Braşov 2008), insoţită de o antică Ludmila de la Hrushca.

Alături două electrice înrudite. Din păcate E 140 este în stare de nefuncţionare motorul fiind ars. Bobinarea unui motor în 5 poli fiind dificilă, nu am avut curajul să mă încumet.
Însă voi încerca să-i pun un motor de la o Mehano… curând!