Pe vremea cand lucram la traforaj, cream diverse planuri de constructii artizanale. Din aceste modele, am ales sa recreez la scara 1/87 o moara de vant pe care am decis sa o fac functionala.

Am testat mai multe tipuri de motoare pentru a obtine ceea ce doream. In principiu am vrut ca sa eliberez spatiul din vagon pentru a crea interiorul. In acest scop imi trebuia un motor micut ca volum, care sa intre sub punte, dar care sa mearga la 12 volti fara supraturare, mai ales ca loc pentru reductor multiplu nu este in acest vagon. In general spatiu este foarte restrans atunci cand vrei ca automotorul sa aiba si interiorul amenajat.

Dupa 25 de ani timp in care aceasta frumoasa jucarie a zacut intr-n geamantan de pe sifonierul unui amic din Constanta, cu motorul ars si topit partial, pe 28 aprilie 2008, minunea s-a produs! Mult timp m-am gandit la motorizare dar si la faptul ca imi doream sa construiesc si interiorul! In acest scop am vrut sa profit din plin de spatiul generos de sub puntea masinii, acolo unde la modelul real se afla motorul si compartimentele de acumulatori si …

Noua mea achizitie, sufera de aceleasi probleme ale iluminatului. Becurile din dotare, se aprind la tensiuni prea mari. Lumina nu este suficienta la viteze mici abia daca se mai vede.
Asa ca trecem pe led-uri !
Mai intai am facut tenderul! Am scos becul din dispozitivul sau, fara sa deteriorez cumva fasungul. Asta in ideea ca vreodata, daca voi trece pe digital, poate ca voi folosi becuri! (foto 2 si 3)
Apoi, am aranjat piciorusele unui led bipolar bicolor (galben-rosu) astfel …

Pornind de la diversele si interesantele informatii de pe forumuri si folosindu-ma de imagini diverse, am demarat un mai vechi proiect, acela de a construi o bariera functionala, automata, integral home made. Daca am reusit, spuneti voi!
Pentru asta am decis sa folosesc materiale reciclate din resturile numeroase ramase de la kiturile de casute. Iata prima varianta a mecanismului unde am folosit motoras de jucarie chinezeasca si cu angrenajul mai lent dar mai zgomotos, pe roata melcata si pinion.

Noul motor:
Iata aici …

Despre cum functioneaza automatizarea 3b

Secretele automatizarii Dioramei de la Slobozia

Traseul exterior de pe diorama a fost electrificat. Iata un film cu reteaua de catenare definitivata. Catenarele sunt integral realizate acasa din materiale reciclabile. Bete de frigarui, sarma de retea de calculator, lita de cupru…

In principiu mi-am dorit sa-mi implinesc un vis. Un vis in care toate ideile mele de automatizare sa prinda viata. Apoi trebuia sa consum cumva energia creatoare care m-a animat intreaga viata. M-am refugiat in aceasta munca relativ nefizica, desi pentru multe momente am crezut ca o sa mor acolo, sub diorama conectand legaturile in pozitii nefiresti de lucru si chinuitoare pentru boala mea. Nu cred ca pierzandu-mi serviciul, ar fi trebuit sa ma spanzur ca altii (dupa cum am …

O scurta recenzie a ceea ce fost aventura construirii acestei diorame. Compozitie si personaje, un scurt inventar. Costurile aproximative ale dioramei sunt mult sub ce se vehiculeaza in media. Tinand cont ca multe din materialele folosite sunt recuperate, multe inovatii sunt realizate cu materiale aflate la indemana. Valoarea acestei machete este data nu atat de investitia efectiva in componente, cat in munca depusa pentru motarea lor. Desigur ca multi vor spune ca pe criza asta, un nebun da banii …