Trenulete electrice - lucrarile mele de modelism » Recomandari

ZIS 110 – corecturi

Prognosis — Thu, 05 Jan 2012 12:29:35 +0000

Dupa cum spuneam in prezentarea masinii, producatorii au omis cateva detalii care dau farmec acestei frumoase limuzine postbelice. Asa cum imi sta bine, nu m-am putut abtine sa nu intrevin cu cateva imbunatatiri, dupa cum am avut posibilitatea. Am inceput cu demontarea jucariei si studierea componentelor care trebuiau corectate. Dupa cum se vede in imaginea urmatoare, interiorul este negru total…

Asa ca am trecut la fapte mari. Folosind vopseluri acrilice, am inceput prin a colora canapelele. Am folosit o pensula fina si o nuanta de maro-visiniu.

Am continuat cu portierele pentru care am facut un amestec de maro cu galben si am obtinut un ocru asemenea celui din pozele revistei. Scrumiera si manerele au fost piturate cu titan aluminiu. Capacul scrumierei cu crem.

Am continuat cu bordul. Volanul a fost facut cu crem si argintiu, manetele schimbatorului de viteze si a semnalizatorului de directie, argintii cu maciulia crem. Bordul a primit culoarea cuvenita ca si tapiteria portierelor si cu crem piesele ca in imaginea din revista. Grilele radiatoarelor au fost vopsite cu argintiu.

La final, interiorul arata cam asa dupa ce am vopsit corespunzator si despartitura dintre sofer si partea vip. Scaunele plinate au primit culoarea maro-visiniu si peretele plus rama culoarea ocru. Manerele scaunelor au fost si ele vopsite argintiu cu markerul.

Pentru corectarea rotilor, am descoperit dupa studierea jentilor ca acestea sunt integral nichelate si ca partea de negru a fost vopsita peste nichelaj, fapt deosebit de util in remedierea capacului prea mic in comparatie cu fotografiile. Stiind ca de obicei la vopsirea elementelor de plastic la astfel de jucarii se foloseste vopsea acrilica, am trecut la actiune. Folosind betisoare de urechi muiate in alcool izopropelic, am curatat partea de negru care acoperea partial capacele nichelate. Dupa uscare, am corectat cu marker negru permanent jentile astfel incat sa fie cat mai apropiate de imaginea din revista ca si dimensiune a benzii negre ramase intre cauciuc si capacul nichelat. Ulterior am completat cu rosu zona siglei de pe capace desavarsind armonia.

Folosind markere permanente de culoare alba, am vopsit cauciucurile in doua straturi, imitand inelul alb de protectie laterala de pe acestea.

La final, macheta arata ca in imaginile urmatoare. Poate ca nu am realizat o lucrare la calitatea unei fabrici, dar cu siguranta in vitrina mea, aceasta frumoasa limuzina pare mai reala decat am descoperit-o in pachetul revistei DeAgostini.

Sper ca aceasta prezentare a interventiei mele sa fie de folos celor ce se incumeta sa faca ceva imbunatatiri acestei machete formidabile.

Iata aici doua rusoaice de generatii diferite:

Automotorul VS 145 – home made

Alexandru — Sat, 03 Sep 2011 05:45:14 +0000

Pentru ca am avut ocazia sa lucrez la imbunatatirea unui astfel de vagon realizat de Piko in anii de aur, m-am folosit de cunostintele mele in corel si avand modelul in fata, am creat proiectul dupa care mi-au fost taiate piesele de catre SpotDesign cu tehnologie laser. Intregul proiect se bazeaza pe material lemnos, placaj de grosimi cuprinse intre 1 si 4 mm, numai fetele sunt facute din carton prespan (mucava) pentru a putea fi curbate pe profilul semirotund al mastii frontale. Las pozele sa vorbeasca de la sine:

Tramvaiul clasic V 09 -la final

Alexandru — Wed, 10 Aug 2011 09:55:29 +0000

Astazi am incheiat inca un capitol din viata mea de modelist amator. Am finalizat tramvaiul clasic V 09. Mai am mici corecturi la vopsea si chiar ma gandesc pentru ferestre sa fac la imprimanta personaje asezate si in picioare in tramvai, astfel incat sa apara mai interesant privitorului decat geamurile brumarii cu care am dotat primul model.

Acest ultim tramvai a iesit chiar incantator. Nu stiu daca pozele pot sa transmita ceea ce simt eu, dar vazandul atat de gingas pe diorama, este imposibil sa nu te indragostesti de el instantaneu.

Fireste ca planurile mele nu se opresc aici. Vreau sa mai lucrez un vagon despre care insa inca nu spun nimic. Totul depinde de cum fac rost de inca un boghiu motor. Sunt foarte frumoase si tramvaiele moderne, dar imposibilitarea de a procura boghie mici cu transmisie, este o mare piedica in calea realizarii unor machete de modele mai actuale. Chiar asa, marea mea pasiune fiind pentru modelele clasice, pe care le gasesc mult mai atragatoare si mai interesante, asta prezinta un inconvenient in drumul meu de pregatire a unei diorame cu tramvaie.

La final, va ofer cu drag cateva poze, urmand ca dupa inscriptionarea vagonului sa fac si o mica filmare.

La final, dar nu in cele din urma, nu pot sa nu multumesc sponsorului, firmei SpotDesign, care s-a ocupat de debitarea pieselor componente cu ajutorul tehnologiei laser!

Vagon macara home made – 5

Alexandru — Wed, 22 Sep 2010 15:27:44 +0000

Astazi am reusit sa aduc in faza finala vagonul macara inceput in urma cu o saptamana. Astfel, la platforma, dupa ce am decupat obloanele si am montat scarile si balustradele, am continuat cu montarea lampilor finale rosii, cate una pe fiecare capat, pozitionate in partea dreapta. Am folosit LED-uri punctiforme rosii care strabat oblonul si care sunt legate in serie cu un rezistor de 980 ohmi si in antiparalel astfel incat se aprinde fiecare in functie de directia de mers. Am gandit circuitul pozitionat integral sub podea, astfel incat macheta sa se poata demonta fara interventia pistolului de lipit. Am gandit preluarea tensiunii de pe placuta situata pe sasiu prin intermediul unor lameme de contact facute din coarda de chitara si lipite pe alta placuta de circuit situata sub punte, in acest fel, prin presarea puntii in locasul ei, se asigura si contactul electric. Din acelasi punct se alimenteaza si ledurile farurilor din cabina dar conectate prin alt rezistor si montate la fel ca cele rosii.

Poze lumini fata

Poze lumini spate

Am refacut carutul pentru ca pe primul l-am pierdut prin casa si dupa 4 ore de cautari am renuntat la el…

Din forex am confectionat si corpul carligului. Scripetele este confectionat la fel ca cele de pe carut iar carligul este unul de cuplare de le la accesoriile de aburoase…

Tot din forex am confectionat si rezervorul de motorina…

Cablul macaralei este executat din trei fire litate, rasucite sanatos si apoi vopsite cu marker permanent negru.

Pentru tamburi am folosit creion chinezesc si forex…

Urmeaza cuplele, cutiile de scule si accesorii marunte pentru infumusetarea modelului. Imi pare teribil de rau ca nu am acces la tehnologie de inscriptionare tip abtibild dar ma gandesc cumva sa peintez cu galben pe coala autoadeziva transparenta, care este insa groasa si urata dupa lipire dar alta metoda de inscriptionare nu am la indemana…
Inainte de a fixa vopseaua cu lac protector, am murdarit sau am tocit vopseaua pe ici pe colo, in punctele esentiale… dupa care vagonul a fost preluat de Primaria Blumenberg si trimis la treaba in zonele unde s-a inceput inlocuirea cablului subteran pentru televiziune. Muncitorii sau declarat multumiti de noua lor utilitara.