Am gasit pe internet o singura poza, dupa care mi-a revent memoria detaliilor si am trecut la treaba. Pentru inceput am decupat partea care trebuie inlaturata. Am finisat cum se cuvine taieturile si am confectionat peretele din spate din ABS de 1 mm grosime. Din acelasi material am facut si podeaua platformei de incarcare. Ramele pentru prelata sunt facute din sarma de cupru. In spate am astupat cu chit revell santurile usilor, am slefuit manerele la usi spate si lateral si am umplut cu chit spatiile ramase. Apoi am trasat marginea de jos a oblonului din spate cu un tragator cu cap vidia. Am pus balamale si maner la oblon. Am astupat cu chit spatiile lampilor de semnalizare, pe care le-am inlocuit cu unele rotunde, specifice acelei perioade de timp. Tot in spate am montat si un carlig de remorcare facut dintr-un capat de bold. La interiorul benei rezultate, am dublat peretii cu material din cartela de telefon.

Diferentialul din fata l-am facut de data asta din betisor chinezesc. Cardanul din material de la casute de trenulete. Fireste ca am inaltat masina la fel ca si pe celelalte doua prezentate anterior. Jantele rotilor le-am vopsit negre iar cauciucurile au capatat o nuanta de uzura.

La interior am vopsit capota motorului si scaunele. Geamurile usilor au primit separatoare, iar geamul de pe spate este decupat din peretele transparent initial si inserat in decupajul peretelui nou din ABS. La final, am adaugat un stingator si o ladita cu nisip. Dupa inscriptionare, masina a fost predata soferului care va aproviziona raionul de legume/fructe de la magazinul din Slobozia noua.

Ia priviti in poze cum arata jantele rotilor, crapate, axele ruginite, volan rupt, chiar un schimbator de viteza lipit taman de-an boulea… Alo! DeAgostini, nu ne mai considera fraierii lumii! Avem dreptul la calitate!

La final am inserat poze cu masinile curatate de vopsea si pregatite pentru revopsire!

Povestea mea este situata intr-o vreme in care sistemul spitalicesc inca mai functioneaza….

Impresionati de performantele utilitarelor romanesti, medicii din Slobozia Mica, au cerut autoritatilor locale sa aprobe cumpararea unor masini de salvare cu care sa doteze serviciul de ambulanta din localitate. In aceste conditii, Guvernatorul a lasat luptele electrorale un scurt moment, suficient cat sa dea dispozitie Atelierelor PanArin spre a transforma una din dubele TV aduse pentru campania electorala, intr-un vehicul de salvare. Fireste ca dorintele sale sunt litera de lege in mica noastra urbe, asa ca meseriasii au trecut la treaba, mai ales ca in urma interventiei sale, Guvernatorul spera sa mai adune cateva voturi pierdute in urma actiunii de strangere a maidanezilor de pe strazi. Spun pierdute, pentru ca cele doua babe care hraneau haita din preajma Atelierelor PanArin, au amenintat ca vor vota cu opozitia…

In consecinta, s-a trecut la modificarea unui vehicul TV 12F. Pentru ca masina salvarii sa poata interveni si prin catunele din provincie, pentru ca aceasta sa poata razbate prin drumurile desfundate, meseriasii au decis dotarea vehiculului cu tractiune integrala. Totodata s-a dispus de catre inginerul sef, si marirea garzi la sol a masinii.

Dupa asta, s-a trecut la izolarea cabinei de restul vehicului cu un paravan specific, procedandu-se si la izolarea fonica, asftel incat pacientii transportati sa nu sufere prea multe traume sonice pe parcursul transportului. In final masina a fost frumos inscriptionata si predata soferilor de la serviciul public de salvare, pentru a fi testata. Prilejul s-a ivit imediat, pentru ca la Magazinul Universal din Slobozia Mica, a avut loc o altercatie intre fostul guvernatori si clientii magazinului, care l-au surprins cumparand apa plata, cand el sustine ca bea apa de la robinet. Clientii care l-au vazut, revoltati, au aruncat in el cu oua si rosii. Desi pretul lor a atins un maxim istoric, lumea a cosiderat ca merita fostul guvernator putina atentie din partea lor. Ranit in cap de un ou expirat, fostul guvernator a solicitat o ambulanta, fapt pentru care alt fost sef de salvare, domnul Paloş Ascuţitescu, i-a amintit distinsului administrator local, ca si el solicitase redotarea parcului auto, dar ca domnia sa l-a ignorat pe motive politice.

Din graba de a termina treaba, s-a omis montarea siglei TV pe masca din fata, fapt remediat astazi. Cu ocazia trecerii pe la Atelierele PanArin, au fost inlocuite numerele moderne cu altele din epoca trecuta. La fel si numarul de telefon pentru solicitarea salvarii, care era pe vremea aceea 061.

]]> http://trenulete.info/tv-12f-deagostini-salvarea/feed/ 8 http://trenulete.info/tv-12f-deagostini-posta-romana/ http://trenulete.info/tv-12f-deagostini-posta-romana/#comments Sat, 12 May 2012 10:35:55 +0000 Prognosis http://trenulete.info/?p=6493 Primul modificat dintre cele 4 modele TV 12F am decis ca va ramane galben, asa cum a fost vopsit de fabrica, insa l-am adaptat ca si masina de Posta Romana. Pentru inceput, dupa demontare, am vopsit cu galben paravanul transparent dintre cabina soferului si spatele dubei. Scaunele au fost vopsite cu maro iar partea metalica a portierei precum si cea de deasupra bordului, au fost vopsite cu galben.

In vederea ridicarii masinii, pentru marirea garzii la sol, am facut o comparatie cu ARO M461, dat fiind faptul ca ambele vehicule au fost lucrate pe acelasi sasiu. Am analizat diferentele. Sasiul este putin mai lung la dubita, arcurile mai late si montate mai sus. De asemenea am constata ca si cardanul este mult mai gros la TV decat la M461. In consecinta am procedat la marirea garzii la sol a dubitei. Am extras puntile si am inaltat cu 2 mm punctul de prindere al arcurilor puntilor. Diferentialul l-am facut din o bucata de mina groasa de pix, iar rotunjimea capacelor am dat-o cu ajutorul chitului vopsit ulterior.

La final am revopsit lampile de pozitie/semnalizare fata si am adaugat galben la cele din spate. Am facut imitatia de geam dublu la portiere si am lipit siglele postei. In final am doua masini dedicate acestei institutii, un ARO M461 si o dubita TV 12F. In ultima poza se poate vedea diferenta de garda la sol dintre o masina neprelucrata si cea la care am intervenit.

Cum in Ateliere zacea o masina din seria cu acoperisul patat de amprente chinezesti imortalizate in superglue, “specialistii” in devenire de la DeArin au pornit la modificarea masinii pentru a fi pe placul guvernatorului numit provizoriu pana la alegerile electorale. Dupa decuparea corespunzatoare a plafonului plin de rusinea supergluidica, ruseasca a intrat la saramura in nitrodiluat pentru indepartarea vechii vopsele. Intre timp, din forex a fost realizata imitatia de prelata stransa la spate (guvernatorul nu o sa-si dea seama ca e prea implicat in campania electrorala ca sa mai vada corect in jurul sau), iar cat timp masina a stat la vopsitorie, a fost aranjat parbrizul si celelalte accesorii nichelate. Era cat pe ce sa se uite ornamentul de pe aripile din spate, noroc cu meseriasul Prepelea, care a descoprit neajunsul si acesta a fost corectat.

Dupa o tura pana la SuperMarketul din Slobozia Mica, Guvernatorul s-a declarat satisfacut si a semnat facura pentru deconturile operatiunilor de modificare.

Asta e zic, 2 lei am dat, de 2 lei am capatat! Dar o sa mai iau, ca poate nimeresc o data o felie de ananas! Si cu asta am incheiat! Mentalitatea de a accepta orice numai pentru ca este facut, nu ma caracterizeaza! Si nici nu ma poate opri nimeni sa arat cu degetul acolo unde e ceva de aratat! Foarte bine ca au facut! Foarte rau ca nu au facut bine!

Ca o simpla constatare, neconcordanta intre reclama din revista si ceea ce a rezultat ca urmare a muncii specialistilor de la DeAgostini! Fireste ca eu sunt doar un biet consumator si nu ma pot compara cu “specialistii” de la DeAgostini! Imi cer scuze pentru ca am indraznit sa am o parere proasta despre unele modele! Nu va luati dupa mine! Jucaria este perfecta! Eu doar aiurez!

CONCEPTIE

Un amalgam de versiuni conbinate haotic fara nici un Dumnezeu! Desi chiar in revista, in penultima pagina este prezentat desenul tehnic al masinii care face titlul copertei si al editiei, creatorii DeAgostini parca isi bat joc de ei inainte de clienti. Una e in desen si in titlu si alta e in blister!!! Spatele masinii e ratat cu desavarsire. El apartine unui model mai recent, post revolutionar. La tipul acesta trebuiau alte semnalizatoare pe spate, alta placuta de inmatriculare. Unghiurile de inclinare ale spatelui sunt eronate si oribile in combinatie cu restul masinii. Toata masina este prea lasata, garda la sol fiind a unei dube obosite folosita la carat ciment 20 de ani… Lipsa geamurilor atat pe usi cat si pe laterale, denota graba de a scoate o macheta pe piata, dar reproducandu-se cel mai putin utilizat model. Chiar si cel din coperta revistei avea geam la usa laterala si pe spate. Asta din blister parca e un model de puscarie.  Stopurile pe fata sunt eronate atat ca dimensiune cat si ca amplasarea culorilor alb/galben. Streasina care separa acoperisul de restul caroseriei, un element distinct al masinii, este aproape nula, abia se distinge. Reproducerea dizgratioasa si oribila a axului rotilor din fata este mai puerila decat ce fac alti chinezi la jucariile de 2 lei din piata de la Rusi. Lipsa reductorului diferential, pe care il aveau desigur de la M461, alt fiasco, (la care am uitat sa semnalez lipsa capselor si curelelor de prindere a prelatei peste usa masinii si in lateralul ei, ca si cum prelata sta lipita pe usa cu superglues- fapt nu departe de adevar la macheta, precum si pozitionarea rotita cu 90 de grade a carligului de remorcare din spate) …. Separeul dintre cabina soferului si restul nevopsit, din plastic transparent…. Toate astea fac din efortul de a aduce pe piata o masina indragita, sa paleasca oripilat de bogatia imbecilitatilor din crearea modelului.

PREZENTARE

Macheta este lucrata aproape in scarba. Din patru piese luate, nici una nu sta bine pe roti, toate cauciucurile sunt deformate si ciudate. Axele au rugina (si aici iar cred ca se lucreaza pe un vapor clandestin undeva in Marea Chinei). Vopseaua galbena care nu a prins pe la colturi si pe la canturi e mai prost asezata decat in reproducerile mele vopsite in uscator. Totul abunda de superglue si de amprente de chinez beat! La una din machete lipsea volanul iar la alta era rupt. Scaune lipite stramb in interiorul cabinei. Un parbriz zgariat, un stergator rupt la mijloc care nu se vedea prin blister,  toate astea denota o negijenta crasa. Singurele machete mai de Doamne-ajuta au fost cele doua “Lazi” pe care cred ca le-au lucrat mai ingrijit de frica lui Vladimir Putin…

Un forum cu multe imagini de TV