Zilele acestea m-am ocupat de rearanjarea unor modele de tramvai. Am facut fisierul loco.ace la toate vagoanele repictate de mine, am facut pana si oglinzile sa reflecte exact culoarea si modelul respectiv de vagon.
Pe de alta parte, am configurat statiile si semafoarele pe linia 100 Sat vacanta-Gara, la care intentionez sa incep mobilarea urbana. Am refacut intersectiile la liniile pe care deja am activitati de proba montantand asa cum se cuvine linii de tip Xcros astfel incat sa functioneze cvorect …

Orasul din sufragerie asa cum se prezinta el in data de 16 februarie 2010. Diorama de la Slobozia cu noile sale imbunatatiri, stalpii de iluminat pe baza de led-uri de la zeXstar, cu Bondarul VT 135-062, locomotivele diesel DE ER 20-2007 si BR 110 226 de la Roco. Se mai observa functionarea fara repros a motoarelor de macaz H0 realizate de mine pe baza unor miniservo, cu miscarea realista a acelor macazelor.

Din pacate, lumea modelistilor din Romania este la fel de divizata ca si societatatea in care traim. Plin de regret trebuie sa va spun, ca desi am solicitat ajutorul creatorilor romani din MSTS pentru realizarea unui prototip de vagon romanesc V2A sau V3A, dupa mai bine de 5 luni de cand am inceput lucrul la Ruta Constanta, nimeni nu a raspuns acestei provocari. Era prea frumos ca aceasta ruta sa beneficieze de un tramvai romanesc, asa cum alte rute din …

Dupa cum va spuneam, planul meu cu acesta ruta este de a crea in final activitati simple de conducerea tramvaielor pe diverse linii, unele reale iar altele imaginare, dar intr-o atmosfera cat mai reala de traffic urban destul de aglomerat. Fireste ca am ales perioada anilor de glorie a tramvaiului constantean din dragoste de mijloacele acestea de transport si din iubire pentru orasul meu natal.
Pentru ca pe anumite bucati de traseu trafficul combina diverse linii si presupune aglomerarea sau intersectarea …

Definitivarea traseului in zona dintre poarta 2 si poarta 1 Constanta Port