Două trenuri care merg în acelaşi sens

Pentru acelaşi tronson B am conceput schema 1b.
Aceasta schemă este similară schemei nr. 1 însa am înlocuit sistemul de comandă prin şina tăiată şi contact direct prin roţile trenului, cu un sistem prin contacţi magnetici.

De ce???

1. Aceştia în primul rînd sunt mai uşor de întreţinut;
2. Aspectul pe linie este mai estetic;
3. Linia nu se mai degradează din cauza ruperii dese a contactelor;
4. Roţile trenurilor nu se mai uzează din cauza ruperii dese a contactelor!
5. Nu trebuie sa mai distrugi alta linie daca nu-ţi convine locul unde se face comanda.Nu trebuie decît sa muţi contactul magnetic acolo unde vrei!

• Am mai introdus in schemă un buton prin apasare “on-off” care are rolul de a şunta releul şi astfel linia nu mai întrerupe lăsînd un tren să circule liber fără oprire în gară!
• Am mai intrudus în schemă un buton pentru comanda “liber”, acesta avînd rolul de a elibera un tren aflat în staţionare în gară!

Ulterior am perfecţionat această schemă prin adăugarea a 2 variatoare şi separarea tronsonului iniţial în trei tronsoane alimentate separat astfel încat să obţin trepte diferite de viteză pe sectoare diferite.