Raspund aici celor ce m-au intrebat cum se deschid vagoanele Piko lungi gen ARCO, CONNEX precum si unele modele Roco din aceeasi clasa. Intrucat peretii vagonului au ghiduri care intra atat in plan vertical in sasiu, cat si in plan orizontal, deschiderea lor este oarecum dificila si cere putina indemanare si curaj (ca sa nu se ajunga la distrugerea vagonului). practic se foloseste o surubelnita fina, care se strecoara in capat conform imaginii si se preseaza usor astfel incat sa iasa ghidul in afara. Apoi se urmareste cu surubelnita de-a lungul imbinarii pana se scot ghidurile toate. Se incepe din capete intotdeauna pentru ca se desprind mai usor pe urma restul.

Mult succes si curaj! Trebuie sa incerci altminteri nu reusesti!

Acest vagon vandalizat, a fost supus unui tratament de ceferizare complet nereusit, fapt pentru care, propietarul scarbit s-a descotorisit de el aproape arancandul. La randul meu am vrut sa-l daruiesc cuiva, insa la vederea lui persoana a crezut ca vreau sa imi bat joc de el. Vagonul, in principiu de calitate, a ajuns sa arate mai rau ca ciuma de la CFR. Poate si asta s-a urmarit in final. Totusi am decis sa mai dau o sansa jucariei si am pornit operatiunea de intoarcere la radacini. In primul rand am analizat vopseaua cu care s-a macelarit fata vagonului facand teste la interior si am descoperit ca este ceva acrilic. Am cumparat doua sticle de spirt si am muiat cateva ore vagonul, dupa care am frecat peretii cu o carpa usor aspra pana am indepartat toata vopseaua. Cu un scobitor am curatat si canturile ferestrelor. Dupa indepartarea grozaviei si a inscriptionarilor butucanoase, am refacut luciul initial frecand vagonul cu pasla. In prima faza am reusit sa-i dau cat de cat o fata prietenoasa.