Aceasta minunata locomotiva, a trecut prin numeroase modificari si a suportat multe interventii pentru imbunatatire! Lipsea insa cu desavarsire instalatia de iluminare, fapt pentru care am programat-o la interventia chirurgicala inerenta!
Pentru inceput, am inlaturat vechile felinare ce aveau in loc de far cate o piatra stralucitoare.
Apoi am strunjit in bormasina ledurile, inlaturand gulerul de la baza lor si aducandu-le la acelasi diametru.

Apoi, pe smirghel, am inlaturat lupa din capatul luminos prin slefuire si am redus lungimea ledului la numai 3mm cu tot cu fostul guler. In fapt am slefuit atat cat mi-a permis ledul cat mai aproape de jonctiune.

Apoi, folosint un betigas tip tub, de la steguletele electorale, am majorat gaura interioara la diametru diodei (pe care am subtiat-o cu jumatate de mm).
Apoi, dintr-un rest de piciorus de led, am facut bara de deasupra felinarului, pe care am introdus-o in gaurile facute cu acul in tubul de stegulet.

Am taiat apoi tubul la o dimensiune copiata dupa felinarele unei G7, am facut din forex suportul de sustinere al felinarului dupa acelasi model al G7.

Ghidul de lumina l-am confectionat din agrafe de dosar din plastic transparent care sunt exact la dimensiunea necesara. Desi, merg foarte bine si resturile din kiturile de casute! Le-am taiat la 3,5mm lungime si le-am irtodus fortat in gaura facuta in locul imitatiilor de far! In spatele lor vin la fix ledurile care transmit lmina catre exterior prin aceste prisme ad-hoc!

Am continuat cu tenderul!
Am inlaturat placa metalica si am inlocuit-o cu o placa de circuit de testare taiat dupa forma celei metalice. Am fixat-o exact in aceiasi pozitie fara sa mai modific ceva!

Apoi, am lipit pe ea ledurile bicolore galben-rosu, inseriate cu un resitor de 820 ohmi si legate direct la colectoarele de tensiune de pe tender!
Pe aceiasi placa am lipit o punte redresoare. Curentul iesit din ea este redus cu un rezistor de 820 de ohmi care alimenteaza farurile. Acestea raman albe indiferent de sensul de mers!

Cu silicon am lipit peste punte doua bucati de plumb tipografic cantarite astfel incat sa obtin greutatea minima necesara mentinerii contactului cu sina. (120 grame)

Pentru ca vechea cupla dintre tender si masina, era metalica, si deoarece acum tenderul este legat la sine prin captatorii de curent, aceasta cupla se punea in scurt cu saiul masini, care si el colecteaza curent.
Problema s-a rezolvat prin inlocuirea cuplei metalice cu una din forex!