Am continuat lucrul la diorama mea virtula, ruta de tramvaie Constanta. Astazi am mai facut o linie pe traseul de troleibuze 48 Palas – Poarta 1 port. Am inceput sa pun si statii. Am montat astfel statiile pe linia 42 complet si am configurat o mica activitate ca sa testez timpii reali din traseu si sa-i compar cu cei reali (am listele cu foile de parcurs din anul 2000). Voi continua sa plasez traseele si pana la definitivarea liniilor ma voi decumenta. Am intels inca o data cat de important este sa citesti tot ce se poate, tutoriale despre constructia de rute. Uimitor cate siretlicuri am descopoerit si cate se pot face. Inca nu am aflat cum pot pune texturile de drumuri peste linia de tramvai fara sa ma chinui cu aliniatul fiecarei bucati in parte, dar timpul nu este inca pierdut.

Inca nu am reusit sa inteleg cum pot face unele lucru, dar voi citi cat mai mult si voi lua notite, in timp ce voi face si exercitii pe o alta structura duplicat. In paralel am modificat textura liniei folosite, apripiind culoarea de cea reala. Am folosit o textura cu granulatia pietrisului ceva mai fina si cu o culoare mai inchisa. Urmeaza marcarea pe “gugle” a statiilor si apoi plasarea lor pe ruta. De asemeni voi incepe pregatirea unor obiective de marca pentru orasul Constanta, pentru care am nevoie de ajutorul vostru.  Trebuiesc poze din toate laturile la unele repere din Cosntanta cum ar fi: Gara, Statuia Victoriei, Cazinoul, Blocul turn de la Miga (de unde intoarce la stanga 43), blocul Capitol, Spitalul, Casa de cultura, blocul Trocadero, complexul Dacia, hotel Parc (la intrarea in Mamaia…

Iata cam ce trasee sunt gata astazi: Linia 100 Gara-Sat vacanta

Linia 101 Gara-Depou

Linia 102 Faleza Nord-Depou-Celuloza

Linia imaginara 104 Sat Vacanta-Centura-Depou

Linia 41 Gara-Pescarie

Linia 42 Ciresica-poarta 1 port

Linia 43 Gara-Ciresica

Linia 48 Depoul Palas-Poarta 1 port

Am reusit sa pun la punct si intersectia multi sens. Voi face mai multe poze ale pieselor folosite. Mi-a luat ceva timp sa o creez si cred ca unii pasionati care nu au rabdarea mea, se vor bucura sa afle caum e conceputa aceasta intersectie multisens. In fapt, lucrul la aceasta ruta de tramvaie m-a susrpins prin descoperirea faptului ca este mult mai difil sa faci o ruta de tramvaie oraseneasca decat una de trenuri. Liniile la tramvaie sunt mult mai complexe si mai solicitatnte ca multitudine de optiuni, ca manevrabilitate, combinatii si succesiune de semafoare si intersectii. De altfel, mult mai greu e sa conduci un tramvai in conditii urbane unde traficul feroviar se combina cu cel auto. Ar mai fi multe se spus dar sunt prea obosit si trag la depou. Si maine mai e ozi, o spun insa cu tristete pentru ca persoanele care se ofereau sa ma ajute la ruta se fac ca ploua si nu mai imi raspund la mesaje. Probabil sa i-am sacait prea tare cu intrebarile… Nu-i bai!

Iata intersectia Medea la care voi reveni cu explicatii cand voi avea timp…

Am editat singur textura pentru linii si am obtinut un pavaj de piatra cubica, pavaj ce mi se pare mult mai potrivit decat traverse si pietris…

Voi mai incerca ceva, anume sa fac strazile dupa alta metoda decat cea de a amplasa deasupra pavaj cu tot cu trotuar.