Frumoasa  si faimoasa masina de teren GAZ 69A, stramosul incontestabil al IMS-ului si al lui ARO M461 romanesc, a venit pe piata incastrat in erori si cu o executie demna de mila, asa cum am descris si in prezentarea sa. Cum era si firesc, sarcina imbunatatirii lui a cazut pe seama inginerilor de la Atelierele PanArin din Slobozia Mica.

Dupa un studiu amanuntit al erorilor si ororilor de fabricatie si de montaj, echipa condusa de Prognosis a efectuat urmatoarele modificari:

– copertina a capatat o forma mai apropiata de ceea ce trebuie sa fie o prelata;

– la interior s-au vopsit cu verde bordul si masca cutiei de viteze, precum si marginea superioara vizibila a dublurii interiorului portiereleor (care nu-si are sensul, ingrosand inutil peretii) – pe care o vom elimina la viitoarea macheta decapotabila unde va fi vizibila cel mai bine;

– tampoanele din spate au fost slefuite pentru eliminarea liniei de turnare, carligul de remorcare a fost rasucit cu 180 de grade in pozitia corecta, la fel cum s-a procedat si la M461;

– placuta cu numarul din spate a fost redimensionata, s-au implementat reflectorizantele rosii;

– s-a montat teava de sustinere a prelatei pe stalpul dintre portiere;

– s-au vopsit cu negru toate elementele de pivotare capota si rama parbriz de pe capota fata si de pe oblon spate;

– s-au vopsit cu aluminizat teava si toba de esapament.