In perspectiva viitoarei diorame, incerc sa creez un traseu care sa aiba si panta-rampa! Primul test al urcarii l-am facut cu Micuta Mo!
E 69 a urcat cu mare usurinta panta de 5%

Incurajat de succesul Micutei MO, am pus la treaba si ducesa!

@rally

Teoria, ca teoria! Practica ne omoara!

De ziua mea, nu am ratat prilejul si am cerut sfatul celor prezenti, vizavi de acest subiect! Teoriile erau apropiate ca idee!
Totusi, stii ca eu pana nu probez ceva, se chiama ca nu fac nimic!
Asa ca am atacat intai o panta de 7%, pe care, din pacate, numai pensilvania de la mehano o urca fara prea mare efort! Cat despre un tren in coada….
La 7 vagoane mici de marfa, mureau toate masinile pana la jumatatea pantei.
Atunci am decis sa reduc panta si am trecut direct la o panta de 5%.
Adicatelea, la o inaltime de 10 cm cat are podul meu pana la linia terasamentului, se urca pe o distanta de 2 metri. Practic am construit cate doua rampe intregi de cate un metru pe o inaltime de 5 cm la metru. Adica in total 10 cm/2metri, adica 5% inclinatie!
In seara asta am testat toate masinile si toate urca fara probleme cu un numar de vagoane dupa ele (depinde de masina)
Aburoasa BR 84 urca cel mai liniar si usor! Fapt care ma intriga dealtfel!
Foarte bine urca si BR 218 Fleischman! Desi are tractiunea numai pe doua osii!
BR 185 si Taurus, se cam forteaza, urca totusi cu cate 6 vagoane lungi de calatori, sau cu cate 22 vagoane marfa (piko)
Pensilvania duce in panta de 5% toate vagoanele mehano pe care le am…
Electrica C 7001 si Nohabul, o sa radeti dar, nici nu simt panta la 20 vagoane de marfa…
E 69 urca cu 5 vagoane. La al 6-lea, a murit la mijlocul pantei!
Maine, voi testa toate masinile cu vagonul de curatat linia. Acesta are 250 grame, dar sa tinem cont ca aceasta greutate se lasa in numai 4 osii, fapt care echivaleaza cu o garnitura relativ mare! Plus frictiunea executata de placa de curatare, chestie pe care habar nu am cum s-o calculez si sincer sa fiu nici nu ma intereseaza asa ceva!
Mentionez ca nicio masina de a mea, nu are cauciucuri de frictiune!

Vom reveni cu detalii de la fata locului!