Descriere
My site is one, dedicated to my passion for H0 scale model electric trains. On this website are all my works improvements such models. Is a section where they sell models shown on economic grounds. Crisis hit me and me. I love to do various works of scale models but as there are no parts, wheels, gears, engines, then have to sell some of my models …
Nu trebuie sa fii miliardar ca sa construiesti o diorama !
Acest site este un conglomerat de acţiuni, întamplări şi efecte ale pasiunii mele pentru trenuleţele electrice. Pasiunea transformată în artă, exprimată în mişcare şi transmisă lumii, asta se poate vedea pe acest site… El reflectă până la urma forma de exprimare a copilului din mine.
Sincer, am tot aşteptat de la mine, ca o dată cu trecerea timpului, să apară şi semnele maturizării! Anii au trecut! Am un baiat mare, la facultate în Constanţa, dar eu, tot un copil am rămas. Diferenţa constă doar in preţul jucăriilor! Asta nu inseamna ca trebuie sa fii miliardar ca sa realizezi ceea ce am facut eu. Poti sa ai bani cu carul daca nu ai imaginatie si daca nu pui suflet in ceea ce faci. Modelismul este pentru toti, colectionarea de piese rare e pentru alt gen de oameni iar eu nu ma incadrez in aceasta categorie. In fapt nu pentru astfel de oameni am creat situl trenulete.info
Situl meu se adreseaza iubitorilor de modelism, oamenilor care indragesc trenurile dar care nu au cunostintele sau resursele pentru a construi o diorama sau pentru a imbunatati unele modele. Pentru ei stau ore intregi adunand poze din timpul lucrarilor si postand materialul pe site. Intr-o epoca in care fiecare pahar de apa si fiecare secunda irosita costa, situl TRENULETE.INFO OFERA EXPERIENTA MEA GRATUIT celor ce vor sa faca cu adevarat ceva cu mana lor.
Diorama de la Slobozia
Trenuletele mele – Orasul din sufragerie – modelism feroviar in Romania
Hobby ! Cum sa construiesti o diorama feroviara de la zero!
“Acum, pe de laturi incep sa ramana
Semnale, macazuri, vagoane si fum.
Trec umbre de oameni cu steaguri in mana
Si trenul, navalnic, se-asterne la drum…”
Lucrarile mele in domeniul modelismului feroviar, diorama de la Slobozia – Romania, circuit dublu in sistem analog la scara 1/87 (H0). Evolutia unei diorame de la vis la realitate, realizata cu resurse limitate, utilizand cat mai multe materiale refolosibile. Diverse scheme de automatizare, electrificare si iluminare, de conceptie proprie, modificari si imbunatatiri ale materialului rulant, planuri de cladiri realizate acasa. Vanzare trenulete electrice H0
Trenuletele electrice sunt cele mai frumoase si mai instructive jocuri reale! Modelismul feroviar in Romania este abia la inceput. Pentru promovarea modelismului feroviar la Slobozia am declansat infintarea unui ONG, ASOCIATIA DE MODELISM FEROVIAR IALOMITA, care este inregistrat deja la Camera Deputatilor si care isi propune realizarea unui club de lucru, cu spatiu expozitional si promovarea in randurile tinerilor a acestui hobby constructiv. Tineri vor gasi astfel posibilitatea de a invata despre modelismul feroviar, de a practica acest hobby si de a participa la expozitii si concursuri tematice. AMFI va organiza anual un “Concurs de Modelism Feroviar Anghel Saligny”, care va premia lucrari din diverse subdomenii ale modelismului feroviar. Acest site reprezinta un pas catre mediatizarea modelismului in Romania, printre copii, tineri si adulti. Modelismul feroviar este o forma de manifestare a copilului din fiecare adult. Ce baietel nu a visat niciodata sa aiba un trenulet electric? In acest site veti gasi un jurnal si un indrumator pentru primii pasi in arta dioramelor… precum si date despre ONG AMF Ialomita.
***
Doua circuite analogice independente dar care comunica intre ele.
1. Circuitul exterior compus din 9 metri de linie circulara pe marginea dioramei
2. Circuitul interior este compus din doua spirale in lungime totala de 11 metri.
Traseele trec prin doua tunele de lungimi diferite! Traseele se pot alimenta diferit in circuit analog dar se preteaza si la circuit digital.
Exista instalatie de automatizare pe care o puteti vedea functionand in filmele de aici!
a- 1,30/1,40m
b- 1,30/1,55mInaltimea modului montan (fara picioare) pana la varful celui mai de sus brad este de 50cm
***
Costurile aproximative ale dioramei sunt mult sub ce se vehiculeaza in media. Tinand cont ca multe din materialele folosite sunt recuperate, multe inovatii sunt realizate cu materiale aflate la indemana. Valoarea acestei machete este data nu atat de investitia efectiva in componente, cat in munca depusa pentru motarea lor. Desigur ca multi vor spune ca pe criza asta, un nebun da banii pe jucarii. Contrazic aceste spuse. In primul rand am inceput diorama inainte de pseudo-criza. In al doilea rand, nu este o joaca, ci o forma de manifestare a spiritului constructiv si inovator. Raportat la cat cheltuie pe luna un fumator (de Marlboro sa zicem – 7,5 RON pachetul x 30 zile = 225 RON) fara sa produca altceva decat poluare, eu am cheltuit mai putin in fiecare luna cca. 18 luni.
In principiu mi-am dorit sa-mi implinesc un vis. Un vis in care toate ideile mele de automatizare sa prinda viata. Apoi trebuia sa consum cumva energia creatoare care m-a animat intreaga viata. M-am refugiat in aceasta munca relativ nefizica, desi pentru multe momente am crezut ca o sa mor acolo, sub diorama conectand legaturile in pozitii nefiresti de lucru si chinuitoare pentru boala mea. Nu cred ca pierzandu-mi serviciul, ar fi trebuit sa ma spanzur ca altii (dupa cum am vazut la ProTV). Diorama a insemnat si inseamna pentru mine, metoda de-mi demonstra ca nu sunt un element pierdut pentru societate pe vecie. Vreau ca in urma mea sa ramana amintirea si rezultatul muncii mele, nu stirea ca un amarat si-a pus capat zilelor sufocat de datorii, de criza si macinat de o boala nemiloasa… Am avut si am sprijinul sotiei, incurajarea ei si a prietenilor. Am multi prieteni. Le multumesc tuturor pentru sustinere. Aceasta lucrare este realizata cu mari eforturi. Nu am avut fonduri de investit in ea deoarece nu am o sursa de venit constanta. Aceasta diorama s-a auto-finatat in sensul ca am lucrat mult la reconditionari. Am cumparat trenulete vechi, la mana a treia, distruse, le-am reparat si le-am revandut sau le-am dat la schimb unor colectionari pentru alte reperele de care aveam nevoie. Am pornit usor cu cateva cladiri realizate de mine pe calculator. Am facut proiecte de casute, am lucrat alte zeci de casute pentru alte persoane, iar din aceasta activitate am investit in alte cladiri pentru mine. De multe ori am lucrat la schimb.
Adica am montat casute, am iluminat sau tunat vagoane, locomotive, masini pentru alte persoane si in schimb am primit casute, vagoane, locomotive. Trenurile care ruleaza acum pe diorama sunt rezultatul unor astfel de activitati. Multe sunt vechituri primite de la oameni carora nu le mai trebuiau, reconditionate cu migala, tunate si repuse pe linia de functionare. Alte doua trenuri sunt sponsorizari de la persoane care au apreciat munca mea si au vrut sa ma ajute cumva. Un alt tren complet si nou nout, este rezultatul unei sponzorizari contra reclama (sigla firmei pe vagoanele mele). Poate ca se vede frumos si se poate comenta, fireste, ca au intrat mii de euro in lucrare. Asa este. Lucrurile acestea costa. Si pentru ele am muncit dupa cum am aratat mai sus. Aproape toti omuletii sunt din donatii de la prietenii de pe forumurile unde postez rezultatele muncii mele, proiecte si metode ieftine de lucru si pentru alti modelisti ca mine, fara prea mari resurse. Alte repere sunt facute de mana mea integral. Stalpii de iluminat (care costa intre 6 si 16 lei bucata) sunt realizati sub 1 leu bucata. Din mine de pix, varfuri de pixuri de 0,2 lei bucata si o piuneza capac. Becul din interior este din instalatie de pom dezafectata. Am 32 de stalpi. Faceti socoteala la economie…
Un semafor costa 45 de lei. Eu le-am facut din piese lego (ramase de la copilul meu) si din mine de pix metalice… O parte din copaci sunt realizati din burete de baie, altii din sarma de pe transformatoare distruse, date cu aracet si hartie higienica iar frunzisul din condimente uscate de la alimentara (patrunjel, marar, oregano…) ! Bariera functionala costa 3 milioane de lei vechi. Eu am realizat-o integral acasa. Am folosit un mecanism de actionare a usii unei unitati optice distruse, piese lego si electrozi pentru bariera propriuzisa. Semnele de circulatie sunt facute pe carton la imprimanta si fixate pe sarmulite… Peroanele sunt realizate din resturi de forex iar trotuarele din fasiii de linoleum. Strazile sunt scoase la imprimanta pe carton de carti de vizita. Pasarela care costa 1,5 mil lei este realizata din bete de chibrit si carton, balustradele sunt facute din scobitori, Podurile sunt din placaj de traforaj si forex, alte si alte repere din furnir si carton (bancute, fantana, cabine wc, staul de vite, panouri de reclama…). Tufele si tufisurile in parte sunt din burete de baie tocat cu rasnita de cafea. Stalpii de telegraf din bete de frigarui si margele fine (izolatorii electrici)… Umbrele, scaune, masute din scobitori si hartie. Gardul viu este realizat din fasii de burete de la izolat geamurile, peste care am lipit condimente sau hartie verde tocata la mixer. Ce sa mai enumer ca nici nu mai stiu cate sunt realizate asa. Pietrisul de la terasament este din granule pentru pisici, din cel ce se pune in cutiuta wc a acestora. Asa este realizata aceasta diorama. In timp de un an si jumatate, cu migala si prin recuperari si reconditionari, am realizat toate reperele. Vagon cu vagon am adunat si am facut garniturile necesare. Multe din locomotive merg cu motoare de la unitati optice dezafectate sau de la jucarii chinezesti ieftine. Roti dintate de prin jucarii sau din discuri vechi de telefoane. Leduri din brichete si beculete din jucarii defecte ieftine. Multe becuri de la iluminat sunt dintr-o instalatie de pom…
