Locomotiva BR 218 de la Roco, cu decodor incorporat, a fost trimisa de la Depoul Sbingu Ploiesti pentru modificari substantiale. Detinatorul era nemultumit in primul rand de calitatea iliminarii, cu led galben si pe farul central si pe cele de pozitie, de lipsa luminilor rosii dar mai ales de prezenta prismelor gigantice si hidoase in spatiul a ceea ce ar fi trebuit sa fie cabina, deci implicit de lipsa cabinei. Clar, inca o lucrare in doua fronturi. Mai intai am indepartat prismele (ghidurile de lumina) originale si am extras mastile farurilor.

1. Realizarea iluminatului

Am folosit noile led-uri punctiforme de 1,8 mm, alb-cald, de la …… pentru lumina farurilor si tot led-uri punctiforme de 1,8 mm pentru pozitiile rosii. Pe masca farurilor am lipit cu cianoacrilic ledurile…

… si am legat inainte de introducerea in locasul lor, pe fiecare grup, ledul rosu cu cel alb in antiparalel.

2. Interior cabina

Pentru realizarea cabinei am folosit un forex mai special, de 1,2 mm grosime. Acesta are pe o fata culoarea galbena, iar materialul de baza are culoarea neagra, fapt pentru care am ales acest forex, pentru ca astfel este impiedicata lumina reziduala de la faruri sa patrunda in cabina.

Inspiratia si cotele aproximative au fost luate dupa modelul de cabina cu care este dotat 218 Piko

In varianta finala am pus si spatarele scaunelor precum si un mic bord.

Proba cabinei in locasul ei. Ulterior am asigurat fixarea cabinei cu o picatura de silicon cald.

Dupa introducerea mastii farurilor in pozitia corecta, am legat cele doua grupuri de faruri intre ele. La farul central am lipit de asemeni un led identic alb-cald, caruia i-am lasat piciorusele in afara mastii cabinei pentru a fi legat de restul grupului de iluminat.

Imaginea primei probe cu instalatia montata.

Legaturile cu instalatia electrica si probele.

Am folosit o conexiune fixa cu fire lipite pe placa masinii, pentru ca avand decodor incorporat fara comanda separata la lumini, acestea vor functiona nonstop in functie de directia de mers. In momentul in care se va folosi decodor voi gasi o solutie ca sa lumineze in functie de directie de mers. Probabil ca voi muta legaturile de pe paralelul captatorilor de linie, pe sloturile ledurilor originale de pe placa. Pentru moment ramane asa. Ledurile sunt legate in paralel pentru ca cele albe au tensiuni de deschidere mai mari decat cele rosii si legate in serie  toate cele 3rei leduri albe,  nu se vor aprinde decat la viteze mari. Practic ledurile albe sunt toate trei in paralel si in acelasi timp in antiparalel cu cele rosii. In felul acesta, inseriate cu un rezistor de 820 de ohmi, luminile albe vor fi mult mai puternice fata de cele rosii reflectand realitatea…

Legaturile electrice sunt direct pe firele de captare a tensiuni pentru ca momentan locomotiva este utilizata in sistem analog.

Proba finala in stationare. Se observa lumina puternica emisa de faruri. Pe diorama, fascicului se propaga foarte frumos pe cladiri si pe relief la fel ca in realitate, fapt imposibil prin prismele originale care diminuau mult intensitatea luminii.

BR 218 Roco este gata de plecare spre Depoul Sbingu Ploiesti!