Cu multa nerabdare am asteptat aparitia acestei machete, reproducerea unei masini care a fost atat de folosita ca vehicul utilitar in Romania comunista. Toata aceasta nerabdare a sfarsit intr-o profunda dezamagire. Asa cum ne-a obisnuit, DeAgostini nu rateaza nici un prilej ca sa se faca de rusine. Jucaria este un fiasco total.

CONCEPTIE

Un amalgam de versiuni conbinate haotic fara nici un Dumnezeu! Desi chiar in revista, in penultima pagina este prezentat desenul tehnic al masinii care face titlul copertei si al editiei, creatorii DeAgostini parca isi bat joc de ei inainte de clienti. Una e in desen si in titlu si alta e in blister!!! Spatele masinii e ratat cu desavarsire. El apartine unui model mai recent, post revolutionar. La tipul acesta trebuiau alte semnalizatoare pe spate, alta placuta de inmatriculare. Unghiurile de inclinare ale spatelui sunt eronate si oribile in combinatie cu restul masinii. Toata masina este prea lasata, garda la sol fiind a unei dube obosite folosita la carat ciment 20 de ani… Lipsa geamurilor atat pe usi cat si pe laterale, denota graba de a scoate o macheta pe piata, dar reproducandu-se cel mai putin utilizat model. Chiar si cel din coperta revistei avea geam la usa laterala si pe spate. Asta din blister parca e un model de puscarie.  Stopurile pe fata sunt eronate atat ca dimensiune cat si ca amplasarea culorilor alb/galben. Streasina care separa acoperisul de restul caroseriei, un element distinct al masinii, este aproape nula, abia se distinge. Reproducerea dizgratioasa si oribila a axului rotilor din fata este mai puerila decat ce fac alti chinezi la jucariile de 2 lei din piata de la Rusi. Lipsa reductorului diferential, pe care il aveau desigur de la M461, alt fiasco, (la care am uitat sa semnalez lipsa capselor si curelelor de prindere a prelatei peste usa masinii si in lateralul ei, ca si cum prelata sta lipita pe usa cu superglues- fapt nu departe de adevar la macheta, precum si pozitionarea rotita cu 90 de grade a carligului de remorcare din spate) …. Separeul dintre cabina soferului si restul nevopsit, din plastic transparent…. Toate astea fac din efortul de a aduce pe piata o masina indragita, sa paleasca oripilat de bogatia imbecilitatilor din crearea modelului.

PREZENTARE

Macheta este lucrata aproape in scarba. Din patru piese luate, nici una nu sta bine pe roti, toate cauciucurile sunt deformate si ciudate. Axele au rugina (si aici iar cred ca se lucreaza pe un vapor clandestin undeva in Marea Chinei). Vopseaua galbena care nu a prins pe la colturi si pe la canturi e mai prost asezata decat in reproducerile mele vopsite in uscator. Totul abunda de superglue si de amprente de chinez beat! La una din machete lipsea volanul iar la alta era rupt. Scaune lipite stramb in interiorul cabinei. Un parbriz zgariat, un stergator rupt la mijloc care nu se vedea prin blister,  toate astea denota o negijenta crasa. Singurele machete mai de Doamne-ajuta au fost cele doua “Lazi” pe care cred ca le-au lucrat mai ingrijit de frica lui Vladimir Putin…