Dupa primele probe pe diorama m-am convins ca nu sunt bune cuplele originale Flaschmann. In curbe se propteau in tampoane si vagonul imediat deraia. In consecinta an desfacut iar locomotiva si am refacut cuplele. In fapt am decupat partea de carlig de la cupla originala si am combinat cu partea de carlig modificata de la cupla Piko. A reziltat o cupla mult mai flexibila si mai stabila.

Iata filmul cu testele pe diorama. Singura problema este ca la bariera se intrerupe alimentarea si masina se opreste. Am mai sesizat astfel de probleme si la alte locomotive in doua osii fapt care ma determina sa fac ceva rectificari in zona barierei. In rest masina se composta foarte bine si din o locomotiva rebut a devenit ceva viu si foarte placut de privit in functiune pe diorama. Urmea conceptia si realizarea iluminatului.

Masina a capatat si un mecanic sosit tocmai de la Botosani special pentru a manevra aceasta micuta locomotiva tank.

Colegul mecanicului de la Botosani tocmai vegheaza langa cabina franarului unui vagon cu conducte sosit o data cu ei de la Botosani si asimilat in depoul PanArin, pentru care multumim lui Petre.

Iar pe final, o poza antica in care cred eu ca se vede un tren in Constanta veche, impins de o micuta ANNA…