Dupa cum va spuneam, planul meu cu acesta ruta este de a crea in final activitati simple de conducerea tramvaielor pe diverse linii, unele reale iar altele imaginare, dar intr-o atmosfera cat mai reala de traffic urban destul de aglomerat. Fireste ca am ales perioada anilor de glorie a tramvaiului constantean din dragoste de mijloacele acestea de transport si din iubire pentru orasul meu natal.

Pentru ca pe anumite bucati de traseu trafficul combina diverse linii si presupune aglomerarea sau intersectarea in mod firesc a tramvaielor, am reglementat traficul pe liniile  liniile de proba (40, 42, 43, 45, 48 deocamdata0, cu semnale amplasate destul de des atat intre statii cat si la intrarea si iesirea din statii, astfel incat tramvaiese sa circule cat mai aproape unul de altul dat in deplina siguranta.

Folosind bucatile de drum cu un singur trotuar realizate de Nicu Stejar, am refacut piata stradala de la poarta 2 care ararata de aceasta data mult mai bine. Am plasat trafic rutier si am teglementat cu semafoare acest trafic. Am inceput sa repictez anumite vehicule romanesti realizate de colegii de suferinta, in mai multe cuori pentru a da un realism romanesc rutei.

Am repictat stalpii verzi de catenara in culorea gri. Asa arata zona poarta 1 inainte de amplasarea marii si a falezei pe bucata de drum ce se vede din tramvai la trecerea peste capul de linie…