Ultima piesa din darul lui Cominovici, nohabul, arata cel mai nasol. Groaznic pot sa spun. Era spart in doua locuri si cu o tentativa anemica de lipire cu…prenadez, peste care se aplicase un strat de vopsea neagra. Lipitura era nelalocul ei, crapatura se vedea de la 7 metri. Lipseau geamurile sau erau sparte…
Lipseau tampoanele si sistemul de iluminare, voseaua era scorojita in proportie de 70%, prismele de iluminare erau fie pline de vopsea neagra, fie sparte si relipite, fapt care impiedica evident propagarea luminii. Farurile (mastile lor) erau sparte la unul din posturi. Lipseau doua din cele patru scari de acces in cabine! Etc., etc., etc…
Motoarele inecate de mizerie si cu carbunii varza si la limita.
Imagine de cosmar (initiala):

Trec peste faza cu reparatul motoarelor, care acum merg super-luminic si fara zgomot…

Am inceput cu rabdare prin a indeparta vopseaua folosindu-ma de lichid de frana la sfatul lui Silviu!

Am curatat apoi filtrele de aer si adezivul de pe spartura initiala…

Am lipitit la loc, am chituit si am slefuit bine sparturile astfel incat la final nu s-a mai vazut nicio urma a lipiturii. Apoi am decupat mastile sparte ale farurilor caci nu se mai puteau repara.

Am facut alte masti la farurile distruse…

Am inceput revopsirea masinii. Initial am vrut sa o fac in doua culor, resp. rosu si negru, dar m-a nemultumit vopseaua rosie si am renuntat la ideea bicolora…

Am preferat asa…

Din fir dreptunghiular de alpaca, am facut scarile lipsa…

… pe care le-am montat in locul lor prin niste gauri de 0.5 mm si le-am fixat cu picatura. Apoi am facut montajul ledurilor bicolore pentru farurile de jos. Galben-pal inainte si rosu pe mers inapoi.

Am facut apoi sablon pentru geamuri si le-am taiat din folie de acetofan. Le-am lipt cu picatura!

Acelasi lucru cu ledurile si pentru postul 2 iar in farul central am bagat led alb. Cele doua bipolare prin rezistor de 850 ohmi iar cel alb prin rezistor de 1100 ohmi si dioda de compensatie in invers-polaritate (pentru protectie).

Iluminare pe mers inainte…

…si pe mers inapoi!

Produs final…

va urma (inscriptionarea) dar…nu se stie cand!

Dupa ce m-am jucat un pic cu ea si am rulat-o, mi-am dat seama ca nu cade bine deloc lumina alba (tip xenon) la o masina din epoca III, asa ca am schimbat ledul alb cu unul galben, care e si mai putin pretentios. Astfel am renuntat la conectarea separata (ledul alb nu lucreaza in paralel cu alt tip de led), am ajuns astfel sa cuplez intreg grupul de trei leduri intr-o singura conectare prin rezistor de 850 ohmi. Nici nu mai este nevoie de dioda de compensare intrucat fiind alimentat farul central in paralel cu alte doua diode bipolare, compensarea la suprasarcina negativa se face prin jonctiunea a doua a bipolarei!

Grupul de iluminat montat in masca frontala:

Parca e mai real asa nu?

Si ia-to la treaba…

Trebuie sa va spun ca satisfactia este enorma! Nu face nimic, cat face sa vezi munca ta cum da roade!
Pe de alta parte, am testat-o si pot sa va spun ca nicio masina noua a mea nu trage cat asta! Am bagat dupa ea toate cele 55 de vagoane ale mele si le duce. In micul meu circuit, ultimul vagon din cele 55, venea aproape la 60 cmm de fata locomotivei! Adica mai ara putin si inchideam cercul. Si le-a dus pe toate. Sunt incantat. Cum fac rost de letraset galben, o inscriptionez caci nu avea prea multe scrise in varianta originala. Era doar o stea galbena pe bot si inscriptia “MAV” !