Pai de unde sa incep? Din titlu… Una scrie pe revista, alta e in blister… No comment!

Pentru ca iar m-am simtit rau si am trimis pe cineva sa ia jucaria, iar m-am captusit. La prima vedere, prin blister, se vedea doar un semnalizator fata iesit in afara si oglinda stramba.  Cand am scos macheta din cutiuta, ce sa vezi… un stop pe spate a cazut pe jos, de bine ce era lipit, portiera de la sofer, zgariata pe partea deschisa la culoare. Rotile blocate pe fata, un cauciuc indoit si cu urme de violenta pe el. Sasiul stramb de statea saraca in trei roti. Cam atat ca defecte vizibile pe fata. Nu am rezistat si am desfacut-o imediat. Inauntru, un volan lipit aproape pe scaunul soferului, bordul stramb si turtit la un capat ca sa intre. Un geam lateral zgariat parca cu o furculita miniaturala. Nu am o camera prea performanta dar sper ca se disting nepresupusele defecte. Rotile pe fata, nu o sa ma credeti poate, dar aveau axul ruginit si intepenit de rugina in locasul lui. Unde naibi o fi stat si cat tip de a avut vreme sa rugineasca? Intre timp citisem pe forum despre cum a venit jucaria la multa lume. Zic in sinea mea ca totusi ca arata mult mai bine decat M461. Daca la acela s-a bagat lipici pana  a curs pe caroserie, la Trabantel nici farurile nu erau lipite. Sticla lor in toate dictiile avea rizurile, numai in cea corecta nu. Mobilerul de inmormantare stea stramb pentru ca niste bavuri, resturi ale gurii de turnare ale acestuia, netaiate, impingeau grosolan in sasiu …

Ca lipsuri, imediat vezi ca lampile spate sunt ciudate, fara carcasa imensa ce trebuia sa fie la culoarea masinii. Capacele rotilor sunt din alta epoca, ceva de la vreun model lux tunat. De pe capota liseste ce-a de a doua sigla. Geamul la portiera lipseste cu desavasire, ca si cum ar fi fost coborat cu macaraua, dar la acest model portierele nu aveau macara la geam.

Deci am trecut la treaba…