V200 in sfarsit reparat si inapoi pe linie

Cel mai tare m-a suparat V200!

Desi arata foarte bine, motorul era distrus…
Am incercat intai repararea lui. L-am desfacut bucatele, am strunjit frumos colectorul, am schimbat carbunii si i-am pus volanta. Pe standul de proba, mergea perfect, la turatia nominala inscriptionata pe motor! Insa, pus pe linie, cu cardanele conectate, chiar si fara sarcina tractata, turatia scadea sub jumatate iar puterea ramanea ceva formal…
Incalzirea era un factor de secunde… Aproape ca lua foc dupa 5 min de rulare…
testare pe banc…

motorul dupa ce i-am pus volanta…

si fara o contragreutate…

Apoi m-am decis sa inlocuiesc motorul cu unul provenind de la o jucarie ruseasca. Am zis eu ca e ceva zdarovaia, sanatos.

Adica ziceam ca o sa fac treaba cu el…

Se incadra perfect, iar la teste masina zbura pe sine…

Veneau bine si contragreutatile…

Din pacate insa, dupa numai 15 minute de rulaj in sarcina, colectoarele motorului sau dus pe copca nefiind cu carbuni…
Am renuntat atunci. Am pus masina in vitrina, am injurat zdravan pe ruseste motorul si m-am apucat de electrica si mai apoi de nohabul pe care le-am prezentat in Atelier.
Astazi insa, cautand neste chestii, neste treburi prin cutioantzele mele, am dat peste niste motoare de casetofon, de 12V, micute si tocmai bune.
Beculetzul s-a aprins imediat si am trecut la treaba…
Cate un motor pe fiecare cardan (boghiu) si …

…separate intre ele cu un buretel pentru a prelua socul cardanic in viraje…

…plus un beculet in sala masini care e de 18V deci se apinde palid asa de pamplesir…
Apoi iluminatul cu leduri bipolare-bicolor (cu care nu va mai stresez) … rosu-galben, fixate direct in locasurile prismelor originale caci se potrivesc de minune la diametru…

Carcasa pe interior am vopsit-o cu negru caci era total transparenta…

…iluminat pe un sens…

…si pe celalat sens….

…mai am sa refac liniile argintii care sunt sterse si gata si V200 a fost reconditionat dupa 25 de ani vechime!
Am testat-o doua ore in sarcina (cu numai 5 vagoane de calatori dupa ea) si s-a comportat bine. Sper ca dupa doua zile sa nu arunc si motoarele astea, desi, fiind motorase de casetofon, presupun ca au fost proiectate sa mearga non-stop grupa mare, asa cum cade bine unui casetofon auto (de unde provin).
Din pacate, masina e foarte zgomotoasa. Locomotiva este din generatia anilor ’80 si grupul reductor este foarte zgomotos. Desi l-am desfacut bucatele si l-am curatat si uns cum se cuvine, zgomotul este infernal. Asa ca acestui V200 ai prevad un viitor stralucit in … depoul viitoarei mele diorame!

va urma (E69) si automotorul