Home » Tunare vagoane

Vagon Heidenau-Altenberg de la Liliput

3 September 2009 No Comment 511 vizualizări

iluminare primul vagon

In sfarsit acest frumos vagon Heidenau-Altenberg de la Liliput primit in dar anul trecut de la 060EA, a capatat mult asteptatele lumini. O particularitate a acestui vagon foarte frumos realizat si foarte detaliat, este aceea ca boghiele au un sistem foarte complex si diferit de fixare pe sasiu. Rotile erau izolate pe ambele parti. Asa ca am schimbat osiile cu unele Piko izolate doar pe o parte. A trebuit sa improvizez si sa creez alt sitem de alimentare cu curent, tot cu lamele flexibile de la Raly, dar pozitionat undeva lateral astfel incat sa nu incurce ghidajele axiale a boghielor. In final a rezultat ceva frumos.

In principiu am decupat pe lungime, o lamela de Raly, cam la 3 mm latime. Apoi, sub boghiu, undeva usor lateral fata de axul de rotire, am lipit un inaltator din forex de 1,2mm grosime si lat de 3mm (cat lamela) si cam de 8 mm lungime. Acesta are rolul de a apropia lamela de axul osiilor. Pe lamela gaurita cu un ac am lipit un fir subtire si flexibil luat dintr-o magistrala de calculator. Pentru trecerea in sasiu nu a fost nevoie de gaurirea acestuia pentru ca are din fabrica fante suficient de largi pentru a trece firul si pentru a permite miscarea de rotire laterala.

Suportul pentru leduri e facut tot din forex de 1,2mm grosime. acesta este decupat pe profilul facut de fabricant in partea de sus a scaunelor si a peretilor despartitori, probabil proiectat asa pentru o instalatie de iluminare ce nu s-a montat la acest vagon. Am folosit 4 leduri galbene, montate in paralel intre ele si in serie cu un bec de 12 V miniatural. Puntea redresoare si condensatorul sunt mascate in toaleta vagonului. Am folosit un condensator de 470 microFarazi pe 25 de volti. Am intarziat imbunatatirea acestui vagon tocmai din cauza problemei cu boghiul si cu osiile dar pana la urma am ales aceasta varianta! Acum in sfarsit am intreaga garnitura frumos iluminata.

iluminare al doilea vagon

Al doilea vagon din aceasta serie, a fost lucrat cu ceva mai multa atentie, bazat fiind pe experienta primului. Astfel am renuntat la acele lamele stupide care au fier in compozitie si care oxideaza in timp si distrug si osiile. Am folosit lamele preluate de la o placa de contact dintr-un televizor antic, cu lampi. Lamelele sunt din cupru, elastice si foarte fine.

Am studiat cu atentie boghilele si am descoperit ca un mai bun contact s-ar putea obtine pe interiorul rotilor si nu pe osie. Firele de legatura sunt trecute foarte usor printre cele doua contragreutati care au si rolul de a transmite curentul de la un boghiu la celalalt… Asta daca se vrea punerea de lamele pe ambele roti, si cea stanga si cea dreapta.
LED-rile alb-cald primite de la ZEXSTAR au fost fixate pe un suport de forex, la fel ca cel de mai sus. Imbunatatirea consta in faptul ca acestea sunt alimentate printr-o punte redresoare si inseriate cu un bec de 12 volti, miniatural, care are menirea de a regla curentul absorbit de led-uri in functie de necesitate. Astfel lumina functioneaza identic in ambele sensuri de mers si se activeaza la cea mai mica tensiune data in sine, iar diferenta de luminozitate intre minim si maxim este abia perceptibila.
Lumina alb-cald este mult mai aproape de realitat prin comparatie cu cea alb super-luminos. Recomand celor care au folosit lamele elastice otelite sa renunte la ele intrucat corodeaza si chimic dar erodeaza fizic axele osiilor. Incercati sa folositi lamele din alama sau din cupru.

Leave a response!

Add your comment below, or trackback from your own site. You can also subscribe to these comments via RSS.

Be nice. Keep it clean. Stay on topic. No spam.

You can use these tags:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

This is a Gravatar-enabled weblog. To get your own globally-recognized-avatar, please register at Gravatar.