Timpul afectat lucrului la aceasta ruta s-a micsorat considerabil in ultima vreme si s-a redus la numai 3 zile pe saptamana. Desi am inceput aceasta ruta cu numai 2 luni in urma, fara nici cea mai vaga cunostinta de a face asa ceva, citind tutoriale, ajutat de Marius la inceput si de Mihai mai tarziu, am reusit in final sa termin prima linie de la un capat la altul. Este vorba de Linia 48 barat, de la Palas la Gara …

Diorama de la Slobozia, din nou pe sticla intr-un scurt repostaj facut de Mihaela Carlan si prezentat pe situl TV _ialomita. In speranta ca autoritaile locale vor seziza oportunitatea de a ridica nivelul de implicare in activitatea de creatie ialomiteana, prezentarea dioramei in ultima faza de constructie este inca un pas inainte in exemplificarea modelismului feroviar pe panoplia talentelor romanesti!

Ruta de tramvaie MSTS Constanta s-a imbogatit cu linii noi, respectiv linia 1, linia, 5 Oerie – Poarta 2 si linia 51. De asemeni, am continuat dezvoltarea liniei 48 si 48 barat, la care sau adaugat traffic rutier, semafoare de circulatie functionale si treceri la nivel cu calea ferata de tramvai semaforizate, unde vehiculele cedeaza trecerea tramvaiului.

Noi filme de la stakeee
Prietenul meu de la Constanţa a postat pe youtube o serie de 4 filme cu vestitul tramvai cand inca mai rula prin Constanta in 2008. Documentare cu valoare istorica, aceste filme sunt de o reala inspiratie pentru refacerea vagonului romanesc dar si pentru traseul rutei Constanta MSTS. Va invit sa vedeti aceste filme:
New Videos from stakeee
* RATC Constanta V3A-c 2008
* RATC Constanta V3A-C ride 2008(2)
* RATC Constanta V3A-C ride 2008(1)
* RATC Constanta V3A-c & KT4D 2008

Pentru cei interesati de tramvaiul g15, pun la dispozitie varianta refacuta de mine, cu acordul autorului. Repaintul este personalizat pe vagonul G15  alias V2A cu numarul de inmatriculare 130 in varianta anilor 1987 cand a fost adus si montat la Constanta.
DOWNLOAD

Intrucat vagonul lucreaza impreuna cu tot pachetul de la Ruta U79, (pe care o recomand calduros) am pus separat cabina si sunetul, care pot fi puse in folderul TRAINSET din joc.

Linia de tramvaie 48 B -ruta Constanta a fost defintivata ca arhitectura urbana. Aceasta prima linie de pe ruta creata de mine, mi-a fost practic poligonul de incercare in materie de conceptie si creare a unei rute de tramvai, care se dovedeste mult mai complexa si mai subtila decat una de tren. Problemele ivite sunt in general axate pe lipsa unor sortimente de linii specifice tramvaiului. Amplasarea drumurilor in combinatie cu retele de Road Section active (in paralel cu pistele …

Cateva instantanee cu linia 48 Barat, aproape terminata. Mai sunt cateva maruntisuri si e gata prima linie din ruta Constanta… Urmatoarea etapa este aceea de a amplasa semafoare auto si stalpii de iluminat. Apoi vine randul stalpilor de catenara, a bancilor, a rondelor de flori si a altor detalii care fac o ruta placuta. Sper sa me descurc la amplasarea automata a catenarelor si a circulatiei rutiere…. despre care inca nu am habar cum se face corect!

Am amplasat cartiere de blocuri si cladiri le linia lui 48 incepand de la policlinica CFR si pana la Podul Filimos Sarbu (butelii). Am plantat vegetatie de-a lungul soselei Filimos Sarbu, am pus primele semafoare auto la doua intersectii.

Avansez cu lucrarile la ruta pe linia 48 in zona garii. Am inplementat cladiri si am plantat ceva vegetatie… Am definitivat parcarea auto din piata garii si am pus trenuri pe linii in gara si in triaj.

Am continuat lucrarile la Ruta aceasta. Nu am avansat prea mult pentru ca am petrecut timp indelungat citind tutoriale din care sa invat anumite lucruri despre constructia unei rute. Am constata cu acest prilej ca pentru realizarea unei rute de tren sunt multe tutoriale, dar pentru problemele cu care se confrunta un iubitor de tramvaie…ioc.
Am montat peroanele si statiile pe linia 48 BARAT de la Palas pana la Gara.

Am inceput popularea triajului de vagoane calatori din Filimon Sarbu

Am plantat si …