Printre jucariile comuniste stau si doua frumoase camioane Ford din perioada interbelica!

Fara prea multe cuvinte, colectia mea de ARO personalizate, de la DeAgostini. Masina cu numar de Ialomita este a lui Alexs88, amicul meu de suferinta auto din Slobozia. Pentru decorarea masinilor de politie, initial fusesem contactat de cineva care pretindea ca are coli A4 de abtibild… A ramas in aer! Voi gasi eu o solutie pana la urma urmei!

Prin cutiile mele cu masinute aveam din anii de dinaintea revolutiei un Aro 244 ale carui roti s-au pierdut in negura vremii. Macheta din plastic, a intrat la reconditionare. Numeroase repere din interior erau rupte, vopseau si abtibildurile scorojite. cum la mine la bloc vine mereu un exemplar asemanator de la RENEL, am zis ca e cazul sa transform jucaria uitata intr-o  masina de interventii RENEL….
Pentru a repara daunele timpului, am confectionat din plastic de pe la casutele mele, un …

De cum a sosit papucul Dacia 1304 DeAgostini, a si fost trimis in Atelierele PanArin pentru transformarea lui in vehicul postal. Pentru inspiratie am fotografiat unica masina Dacia Posta Romana ramasa in Gara Slobozia, in curtea Oficiului Postal. Am cautat pe net planurile unei carosari dar din pacate nu am gasit asa ceva…
Dupa indepartarea tuturor elementelor de pe caroserie, am bagat la diluant 24 de ore si am curatat si finisat bine caroseria. O mare provocare a fost aceea de …

Saptamana trecuta a sosit coletul cu un Wartburg 353 de la DeAgostini. De data asta masinuta a fost cum trebuie. Adica asa cum am spus in Prezentarea ei. Am procedat la trimiterea urgenta catre Atelierele PanArin pentru tunarea corespunzatoare.
Dupa demontarea tuturor reperelor, caroseria a plecat la borcanul cu nitrodiluant si dupa 24 de ore s-a curatat foarte bine cu periuta de dinti si cu acul de canava prin locurile mai inguste. Dupa un periaj fin cu o perie de sarma …

Frumoasa limuzina Pobeda descrisa in materialul de prezentare, a trecut prin mainile meseriasilor restauratori de la Atelierele PanArin.
La demontare, prima observatie a fost pozitia stramba a volanului si piesa de bord fortata sa intre pe niturile de pe caroserie pana cand bridele de prindere s-au crapat… Foarte greu am extras stergatoarele lipite total aiurea si cu o tona de adeziv care a ramas pe caroserie dupa extragerea lor.
Piesa de mobilier din habitaclu, era total stramba in interior, scaunele stateau strambe …

Dupa cum relatam in primul episod, in Atelierele PanArin a inceput constructia unui ARO DeAgostini in varianta SlotCar.
Folosind bucati din sasiul unei alte masini SlotCar distrusa si primita acum doi ani de la un alt amic, am astupat cablurile si rezistentele de sub masina. Am construit contra-aripile din carton de jumate de milimetru, pentru a nu se vedea lumina de la faruri pe sub masina. Am facut tot din forex si barile din spate. La final am vopsit sasiul cu negru …

Dupa cum relatam in primul episod, pasiunea mea pentru mesterit m-a impins catre realizarea primului model DeAgostini functional in sistem SlotCar. Fireste ca am modificat sistemul de tractiune astfel incat jucaria mea sa dea satisfactie prin rulaj, la o viteza mai apropiata de real decat cele originale SlotCar. Azi am reusit sa fac mai mult decat mi-am propus. Am reusit cu brio sa montez tractiunea, asigurata de un motor de 5 volti de usa de CD-rom. Transmisia este prin ax …

Recunosc! Un prieten mi-a bagat pisica in casa. Mi-a trimis un SlotCar si provocarea sa pun in miscare un DeAgostini. Chiar daca m-am opus in prima faza, ideea m-a cucerit pe parcurs. M-ai precis dupa ce am modificat un Aro 240 in 243. Dupa ce am copt ideea si planul s-a cristalizat in mintea mea, astazi am demarat operatiunea AroSlot.
Am folosit caroseria unui ARO programat sa devina POLITIA. Practic, am construit un nou sasiu, care va fi intreschimbabil, astfel incat, …

Imaginile dupa care m-am ghidat in modificarea facuta la ARO 240 DeAgostini