In sfarsit a venit si vremea construirii Depoului de tramvaie MSTS Constanta Sud. Reteaua de linii a fost creata exact dupa imaginea liniilor vazuta prin Google Earth. Se pare ca si la ora actuala, curtea depoului din Constanta este plina cu tramvaie lasate la mila ruginii si a furaciunilor. Zeci de tramvaie se vad in imagini zacand claie peste grama pe liniile inca nedezmembrate ale fostului depou de tramvaie din Constanta.
Investitii de miliarde de lei, munca de ani de zile, …

Am continuat amplasarea structurii urbane pe linia 100 a rutei MSTS Constanta Full. Asta pentru ca in paralele am creat Ruta Cosntanta simpla, care va cuprinde numai liniile de tramvai care au existat in realitate. Aceasta lucrare va fi mult mai simpla si pe alte principii. Voi reveni asupra acestui subiect pe masura ce voi avansa cu lucrarea.
Revenind la Ruta Constanta Full, am inceput o campanie de personalizare a unor cladiri, locuri publice, vehicule, etc.
Gara Constanta

Am facut si un vagon …

Am continuat lucrarile la ceea ce se vrea a fi o ruta poligon, pentru testarea viitoarelor implementari de echipament facut de mine pentru Ruta Cosntanta. In acest moment am reusit sa fac astfel incat sa folosesc doua tipuri diferite de texturi pentru linii, una cu piatra cubica pentru liniile din oras ale tramvaielor, si una cu traverse clasice, pentru linii de tren cu care se intersecteaza traseele de tramvai in zona a trei treceri de nivel cu bariera .
Dupa cum …

Stimulat de succesul Rutei Constanta si de provocarile colegilor din Slobozia, am decis sa mai deschid un santier in MSTS si anume Ruta Slobozia, o ruta imaginara de tramvaie care ruleaza pe vechile rute de transport in comun din Slobozia, din vremea in care IJTL Ialomita functiona si lumea era multumita.
Voi crea liniile ce functionau pana la revolutie, anume linia 1 Slobozia Noua, linia 2 Amara Statiune, linia 2 barat Amara Consiliu, linia 3 Combinat, linia 4 Lactate, linia 5 …

Pentru autenticitatea Rutei Constanta, am repictat o serie de autobuze din vremea copilariei mele din Constanta. Este vorba despre vestitele Skoda si Skoda Karosa care faceau deliciul calatoriilor prin Constanta anilor ’70 – ’80.Modelele originale mi-au fost furnizate de prietenul Jenda din Slovacia, de la care am achizitionat contra sumei de numai 5 EURO un DVD cu ruta Olomouc, excelent realizata, cu multe trasee si activitati placute. Ruta are tramvaie frumoase si este o placere sa te relaxezi conducand vehiculele …

Am trecut printr-o experienta neplacuta cu MSTS-ul care crapa la fiecare miscare. Practic l-am sters definitiv si am reinstalat. Pare mai stabil acum dar tot imi da emotii la fiecare salvare. In acest context am lucrat mai putin la ruta si mai mult la noile mele hevicule, autobuze, despre care scriu in postul de deasupra.

Am lucrat zona capatului de linia 45 Careffour. Traseul urca o panta de la Directia Silvica pana la supermagazin. Am refacut si partea de bulevart Tomis pana la intersectia cu strada Soveja la Tomis III folosind sectoare de de drum din categoria Road Sections tip SR_town la care am aplicat circulatie rutiera. Nu prea sunt multumit de cum se combina liniile cu astfel de drum dar trebuia sa incerc si aceasta varianta care va ramane zumai in aceasta parte, in …

Zilele acestea m-am ocupat de rearanjarea unor modele de tramvai. Am facut fisierul loco.ace la toate vagoanele repictate de mine, am facut pana si oglinzile sa reflecte exact culoarea si modelul respectiv de vagon.
Pe de alta parte, am configurat statiile si semafoarele pe linia 100 Sat vacanta-Gara, la care intentionez sa incep mobilarea urbana. Am refacut intersectiile la liniile pe care deja am activitati de proba montantand asa cum se cuvine linii de tip Xcros astfel incat sa functioneze cvorect …

Din pacate, lumea modelistilor din Romania este la fel de divizata ca si societatatea in care traim. Plin de regret trebuie sa va spun, ca desi am solicitat ajutorul creatorilor romani din MSTS pentru realizarea unui prototip de vagon romanesc V2A sau V3A, dupa mai bine de 5 luni de cand am inceput lucrul la Ruta Constanta, nimeni nu a raspuns acestei provocari. Era prea frumos ca aceasta ruta sa beneficieze de un tramvai romanesc, asa cum alte rute din …

Dupa cum va spuneam, planul meu cu acesta ruta este de a crea in final activitati simple de conducerea tramvaielor pe diverse linii, unele reale iar altele imaginare, dar intr-o atmosfera cat mai reala de traffic urban destul de aglomerat. Fireste ca am ales perioada anilor de glorie a tramvaiului constantean din dragoste de mijloacele acestea de transport si din iubire pentru orasul meu natal.
Pentru ca pe anumite bucati de traseu trafficul combina diverse linii si presupune aglomerarea sau intersectarea …